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新建福廈鐵路太城溪特大橋不平衡轉體斜拉橋合龍-新華網
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新建福廈鐵路太城溪特大橋不平衡轉體斜拉橋合龍

2021-08-24 09:19:58 來源: 新華網

  新華社福州8月23日電(記者周義、林善傳)23日晚8時整,新建福廈鐵路太城溪特大橋開始進行不平衡轉體斜拉橋合龍。這也是我國跨海高鐵線路最大噸位嘗試不平衡轉體斜拉橋合龍。

  “哐”的一聲,探照燈射出耀眼光芒,福清市鏡洋鎮的上空亮成“白晝”。抬頭望去,只見近20層樓高的“巨獸”身捆鋼索,屹立山旁?!伴_始!”隨著現場總指揮一聲令下,輪盤機器抽動鋼索,“巨獸”的影子開始移動,逐漸吞沒過往的車輛。

  “這座大橋轉體部分全長221.3米,總重量達3.8萬噸,塔兩側梁體長度不等,重量相差570噸,而且轉體預留空間僅有9.6厘米?!敝需F十二局新建福廈鐵路二標項目負責人黃建國說,本次轉動姿態控制難度大,配重困難,施工過程必須一步到位。

  “1度、2度、3度……”新建福廈鐵路太城溪特大橋以每分鐘1度的轉速順時針轉動,現場工作人員緊盯轉盤上的刻度編號,不斷往對講機里匯報數據。

  “成了!”經過40分鐘的緊張作業,新建福廈鐵路太城溪特大橋完成順時針旋轉40度,合龍精度達到9毫米,成功實現精準轉體對接。

  “總體歷時627天,這個項目施工打通了新建福廈鐵路全線工程建設瓶頸?!秉S建國說,福廈高鐵是我國首條跨海高鐵,自開工以來已創下多項鐵路施工新紀錄。

  據了解,隨著太城溪特大橋主橋合龍,新建福廈鐵路建設進入沖刺階段。新建福廈鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分,北起福州,途經莆田、泉州,南至廈門和漳州。鐵路建成通車后,福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”。

[責任編輯:連雨欣]
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