8月23日，重達3.8萬噸的福廈高鐵太城溪特大橋完成不平衡轉體40度，合龍精度達到9毫米，成功實現轉體對接。這是中國跨海高鐵線路最大噸位不平衡轉體斜拉橋合龍。
福廈高鐵正線全長277.42公里，其中太城溪特大橋位于福清市鏡洋鎮，全長728.13米，主跨水平跨越沈海高速公路，轉體部分全長221.3米，總重量達3.8萬噸。由于索塔兩側梁體長度不等，重量相差570噸，轉動姿態控制難度大，配重困難，轉體預留空間僅有9.6厘米，施工過程必須一步到位，施工難度極大，經過40分鐘的“華麗轉身”，福廈高鐵太城溪特大橋主跨成功實現轉體對接合龍。
隨著太城溪特大橋主橋合龍，福廈高鐵建設進入沖刺階段。鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“旅游黃金帶”，為沿線區域經濟發展注入新動能。（袁羽 李翔 楊存興 丁明明）
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